【三百行动】大四环：穿过城市遇见你（图）

它是郑州市“两环三十一放射”快速路系统的“外环”；

它绵延93公里，与北京五环、上海外环基本相当；

它牵手预制节段梁4.6万榀，国内无双。

她是驻豫大型央企，拥有“双特双甲”资质；

她一直为中原崛起助力、为河南发展添彩；

她总包管理建设了郑州三环、陇海、东三环等快速路工程，品质刷屏，增速绿城。

这次，在南四环，他们相互吸引，再一次相遇。

激情，碰撞出火花；

执着，演绎着精彩；

一切都是那么令人期待。

大四环：穿过城市遇见你

牛永杰是个喜欢和自己较真的人，每天他脑子里的发条都上得满满的。2018年5月份，公司任命他为南四环项目经理的时候，他还在郑州东三环快速化工程五标忙着项目收尾的工作。

“原来的任务不能丢，主要精力却要转向。”牛永杰说，“经过东三环、陇海路两个工地跑，累并快乐着吧。东三环、陇海都是我们总包干的，跑在上边，看着高架桥穿过城市楼群，看着桥下如水的人流和桥上飞奔的汽车，心里不由自主很自豪，干好南四环我们都很有信心，特别是这是我们以十一局自有品牌承建的项目，开好局，干好活，我们责无旁贷。”

郑州四环路是郑州推进国家中心城市建设进程中的又一项特大型城市立体交通项目，水电十一局承建标段为南四环（西段）樱桃路——郑少洛高速终点，全线采用双向八车道的高架快速路形式。

2018年，郑州的夏天似乎来得特别早，四环路上人来车往，异常繁忙，征地拆迁工作就在这样燥热复杂的环境中快速展开。

工程地下管线涉及输油、燃气、国防光缆等；沿途平交路口多，分布复杂；周边仓储、工业设施和民居密集，安置政策不同，补偿标准各异。郭鹏是项目二工区征地拆迁负责人，他带领队员一边分析拆迁工作中存在的重难点，研究解决办法；一边登门上户讲解拆迁政策，做好思想工作。“有些人就是不肯搬，你要跟他说多了，他就着急，一蹦三尺高。”郭鹏说，“难归难，委屈归委屈，拆迁工作还是要继续推进。在与征迁对象沟通的过程中，我也看到了各色各样的人生，这教会我站在对方角度去想去处理问题。”

有条高压线占压着Z2693号墩柱位置，一天不落地，工程进度就无法保障。项目部提出“置换法”的新思路——白天正常供电保证沿线厂区正常生产，晚上停电穿插进行落地埋管、定向钻双向施工，经过一周的努力，提前完成高压线改迁任务。

项目党支部书记刘金达的办公室里挂着一幅征拆作战图，每完成一个拆迁点，他就会勾上一笔，一个个标志着“完成”的对勾越来越密集，他的心里也越来越踏实。

其它工作也紧锣密鼓地推进。引进的全自动钢筋笼滚焊机占压工序长，项目部派驻人员吃住在加工场，八天时间将设备治理的“服服帖帖”。郑州300吨以上的大型设备奇缺，各工区通过网上找、圈内推荐，“无米之炊”得以缓解。没有施工用电和生活用电，项目部与工程沿线村委会积极协调，圆满解决……

遇难则强，初露锋芒。水电十一局南四环项目在南四环全线完成首个桩基、首个承台、首个试验墩，为大面积节段梁拼接创造了有利条件。 

牛永杰说话的语句不长，听起来特别斩钉截铁：干工程就像谈恋爱，既要讲究方式方法，更要痴迷、真诚，只有全心全意付出了，才能收获甜蜜，久久长长。

节段梁：想说爱你“不容易” 

在项目采访期间，我们碰到了业主单位的技术工程师，他告诉我们，建筑工业化是我国未来建筑业的发展方向，是提高劳动效率、提升建筑质量的重要方式，而郑州四环线就是一个工业化建筑的巨大演兵场。 

按照规划设计，四环高架部分采用绿色环保无污染的预制节段梁，水电十一局施工范围内有3596榀。该施工工艺在中国电建集团内尚属首例，极具挑战性。项目部及时组织技术人员到港珠澳大桥、虎门大桥等地观摩学习，并派遣二十余人到武汉专门学习节段梁施工工艺。

学中干，干中学，功夫到了铁杵也会磨成针。举止儒雅的项目总工程师李三伟说：“三个工区的技术能力提高的都很快。节段梁承台多是小断面，配筋多，整体体积小，对钢筋加工精度要求高，对0号块施工精度要求更高。我们通过BIM技术模拟下料，优化配合比和骨料直径，采用钢模板对孔道定位，定位前对预制梁1号块进行放样、匹配。同时我们还研发出0号块临时锁定装置——劲性骨架，拼装后精度达到毫米级，可以直接铺沥青。” 

2018年12月8日，在水电十一局工作面，南四环首榀1号块节段梁提前2天实现架梁目标，指挥部、项目公司等单位负责人到现场观摩，纷纷点赞。

为了加快0号块施工速度，项目部还优化施工方案，规避在墩柱上绑扎钢筋困难的局面，改为在地面绑扎好钢筋笼，然后整体一次吊装到位，比原来缩短了约5天的工期。

如果你是一颗螺丝钉，你是否永远坚守你的岗位，这是雷锋日记里的一段话，也是项目三工区现场技术负责人刘付超的座右铭。骄阳下，三十八、九度的高温，刘付超穿着工作服穿梭在各作业面，沉降观测、路基桥梁施工放样……繁重的任务让他应接不暇，每天的微信步他最多，十来米的爬梯不知道要爬多少趟。

“刘付超的用功在我们这是有名的，白天跑了一天，晚上了还坚持自学，厚厚的技术笔记记得密密麻麻。”对于刘付超，同事们除了惊叹外，还有发自心底的佩服。

在节段梁施工的关键期，项目部通过劳动竞赛活动进一步点燃起激情，全线2200余名作业人员、50余台100吨以上特种设备开足马力，每天节段梁拼接达到破纪录的30榀，创下了4个月完成8亿元产值的骄人战绩。

与此同时，还有一种梁的架设也在创造着奇迹。

南四环跨贾鲁河钢箱梁主线桥跨径166米，重约3900吨，与既有混凝土桥上下重叠，为超大直径钢箱梁。麻烦的是新桥作业面是通往市区的重要通道，人车流量大，环境复杂，施工难度高，安全风险大。

项目部通过反复计算、验证，敲定在国内尚无先例的“架桥机吊装钢箱梁”这一悬拼安装方案，并顺利通过公司评审。现在，这座钢箱桥犹如长虹卧波般跨于贾鲁河上，被项目公司誉为全线钢箱梁施工的样板。

毫米级：我的地盘我负责

2018年12月8日，寒风凛冽，穿着军大衣的项目测量队队长张华楠来到97号墩柱，今天，一工区要进行首榀节段梁吊装。为保证0号块的平衡，一次就要吊装4榀梁，每榀梁的水平和垂直误差都不能超过2毫米。虽然干测量也有7年，但这么高的精度要求，张华楠还是第一次见。

早上8点，预制节段梁运至现场，随着对讲机里面的“准备，起吊”，1号梁徐徐吊起。一个小时后，张华楠目视0号块纵、横轴线与1号梁安装控制线对齐，1号梁段粗调就位。

细调开始。在1号梁身上，他们标出ABCDEF6个点作为和0号块的对照，两个点控制平面位置，四个点控制高程。

“A点向上9公分。”

“C点水平向上7公分。”

又经过一个小时的调整，大家觉得可以进行临时锁定。张华楠不放心，再次对四个坐标点进行检测，发现有一处向左倾斜了3毫米，于是他朝着对讲机喊：

“3号位，向右3毫米。”

话音还没落，对讲机里就传出烦躁的声音：

“有必要调这个2毫米吗？” 

这个声音很熟悉，是王磊师傅。为了方便对梁进行固定和维修，梁的两侧建有1.2米的过人洞，调梁的时候，人就弯腰站在里面，王磊师傅已经在里面呆了将近两个小时。张华楠知道这时候师傅已经腰酸背疼，赶忙安抚：“王师傅，马上就调好了，您再坚持几分钟，如果我们现在不精确控制，出了问题返工的话更是费时费力。”上午11点，确认好4个控制点的误差都在2毫米内，第一榀梁开始临时锁定。像这样的控制点，工程沿线有22000多个。

该工程质量控制有10多项重点工作，最费时费力的是0号块和1号节段梁的预应力波纹管精确定位，按照规范，波纹管孔道位置要精确至±10毫米。谈及此，项目质量部部长张世杰的语气颇为严肃：“如果偏差大了，在后期拼接中会出现错台现象和钢绞线穿束困难，不但影响工程进度，而且增加后期施工难度，最重要的是对整个梁体受力和钢绞线寿命带来巨大隐患。”

在项目的管理体系中，仅质量规范就有70余项，学习规范、掌握规范是各工区质量人员的“必修课”。同时，他们认真落实公司三检制度，发现质量问题以口头、书面等形式责令相关人员立即进行整改；利用BIM管理平台，将发现的问题上传至手机APP，将整改责任落实到人。

“节段梁拼装对精准度的要求很高，一点点疏忽可能就会造成拆桥的严重后果，所幸，水电十一局南四环项目没有一片废梁，这与所有工作人员细心细致高标准严要求是分不开的。”说到这，牛永杰显得自信而又自豪。

扁平化：心与心的零距离

干技术的都知道，施工组织设计专家评审能否快速完成，影响着工程的整体推进。南四环工程采用预制节段梁拼接技术，施工难度大，从进场开始，项目三个工区的技术负责人就集中在一工区统一办公。

“这几个大的方案我们来分分工，一起写。”

“你们三工区设计现浇梁较多，你来写现浇梁的方案。二工区来写墩柱和排水顶管的方案，0号块和节段梁施工由我们一工区来写。”

“没意见，通力合作，必须滴！”

在其后的一个月时间内，大家心意相通，夜以继日地编写，技术方案顺利通过专家评审。此外，项目部统一编制各种管理制度办法，对指挥部、质监站、项目公司等管理部门，项目部统一汇报和协调，减少了各工区人员配置和对外沟通的任务量。墩柱、0号块等部位的施工模板，由项目部统一牵头考察厂家，制定模板加工工艺，根据各工区所需模板数量，统一配置，相互借调，提高了物资利用率。 

这一切变化来自该项目管理模式的创新，水电十一局工程公司领导向我们介绍，南四环项目实行的是项目工区化管理，原来各个参建单位组建的项目部现在都变成工程的一个工区，由南四环项目部统一管理。这样的扁平化管理模式大大减少了重复性劳动，合理地平衡了税负，实现资源利用最大化，降低了成本。

2019年5月底的一个晚上，二工区164号墩柱旁，二工区架梁作业人员和一工区人员30余人正在进行龙门吊作业前的各项检查，一工区总质检师于登辉在现场监督龙门吊的滑行作业。

“老张，带三个人检查轨道两旁杂物的清理是否到位，安全警示牌摆放到位没有。”

“好的，马上。”

“报告于总，龙门吊各项操作数据已经确认无误，轨道两旁杂物清理完毕，可以滑行。”

“好的，操作手通电、启动。”

三个小时后，龙门吊滑行大约500米，顺利到达指定位置——一工区140号墩柱。原来，二工区龙门吊作业已经完成，一工区还有200余榀节段梁等待架设，经一二工区主要负责人研究和实地勘查，认为龙门吊轨道及其它辅助作业条件已经具备通过条件，所以连夜实施了龙门吊的移位。

项目节段梁拼接特种设备投入种类多，全线上了龙门吊、架桥机、桥面吊、履带吊、汽车吊等，高峰期各种吊装设备一千多台套，扁平化管理保证了特种设备高效利用，减少了中间环节。 

对于项目在管理模式上的探索，水电十一局党委书记、董事长张玉峰到工地调研时表示，南四环项目是水电十一局实行项目工区化管理的一个试点，实现了项目管理扁平化、项目组织高效化的目标。

在绿色安全文明施工方面，项目部严格落实扬尘治理八个100%，对大型特种设备进行反复全面的安全检查，并对司机和作业人员进行安全技术交底、安全教育培训，为工程施工提供了保障。

岁月如歌，功成唯勤。

经过500余天的忘我奋战，1月20日，水电十一局在郑州南四环全线率先实现主线高架具备通车条件目标，向新年献上一份厚礼，受到郑州市建委、两级指挥部、项目公司和监理单位的高度评价。

快速路，

它静止无言，又诉说着荣耀与光彩；

它是沥青混凝土，又跳动着生命和所爱。

一道道车行线，记录了曾经的白天和夜晚；

一环环高架桥，见证了城市的成长与期待。

因为确认过眼神，他们穿越城市，让梦想照进现实，流着汗与泪，发出热和光。

他们相信，相遇即是永恒。

高架桥贯通

节段梁拼接

钢箱梁吊装

沥青摊铺

质量管控

精心测量