亚洲最宽无背索斜塔斜拉桥正式通车（图）

3月20日零点，由公司承建的亚洲最宽无背索斜塔斜拉桥——郑州贾鲁河大桥正式通车。它将作为中牟的标志性建筑，成为一道靓丽的风景线。19日下午，郑州市政协主席王璋，郑州市委常委、副市长王跃华，郑州市委常委、统战部部长杨福平等领导来到贾鲁河大桥，察看工程建设情况，共同见证大桥通车。

贾鲁河大桥位于郑州国际文化创意产业园区人文路与贾鲁河交汇处。该大桥于2015年3月开工建设，该桥为单塔双索面无背索斜塔斜拉桥。大桥总长890米，桥梁长526米，宽55米。该主桥为整体式一幅桥，引桥横向分为三幅桥，其中中幅桥为机动车桥，两侧边幅桥为辅道桥。该桥主塔为预应力混凝土构件，主塔上塔柱垂直高度为71.6米，与地面夹角60度；装饰塔为凤首箜篌造型，兼具景观功能和配重功能，共布置18根索及阻尼装置。斜塔形式及高度在国内外均为罕见，宽度上为同类型桥梁亚洲之最。 工程建设过程中，公司执行董事、总经理张玉峰多次来到贾鲁河大桥项目调研，围绕大桥的特点及施工难点，他一再强调工程的“安全、创新、创优”。两个主塔是大桥施工的最大难点。主塔高78米，分10节施工，每节混凝土浇筑高度约6米。项目部开展多项科研技术创新，加强科研合作，通过优化主塔施工工序，建立应力应变监测体系，开发爬模智能监测系统和BIM工程管理系统，不仅保证了主塔的施工安全，还有效缩短了主塔每节段的施工周期。

据了解，大桥施工涉及超大深基坑施工、钢箱梁施工、斜塔施工等多项重大分部分项工程，项目部根据现场实际情况，对方案进行多次优化，如超大深基坑支护施工中，拟采用混凝土灌注桩锚索施工支护，优化后改为钢板桩锚索支护，节省了工期、费用；钢箱梁拼接施工拟采用挂篮悬拼施工，优化后改为支架法原位拼接施工，节省工期达90天。

作为亚洲最宽无背索斜塔斜拉桥，该大桥的建设得到了广泛的关注。2017年9月29日，央视频道对大桥合龙进行了聚焦报道。