沥青“钢铁侠” （图）
三伏天的暑气已经渐渐退去，但随之而来的确是“秋老虎”的回热天气。手机上不时有中央气象网发来的高温橙色预警，然而，却有这样一群人，每天面临的是远远不止37℃的高温“烤”验——他们就是郑州航空港管理部沥青路面摊铺队，用“日未出已作，日已落而未息” 来形容他们一点都不为过。
规范生产 环保先行
在国家扬尘治理和环境保护的号召下，沥青工程处建厂初期就在环境保护方面做出了整体规划。沥青混凝土拌和主楼选用SG4000环保智能型沥青混合料搅拌设备，具有超级环保的特点，解决了常规沥青搅拌设备存在的无组织排放点多的关键问题。与各材料供应商协调，选用性价比较高的材料建造全封闭料仓与料仓喷淋设施，进一步减少施工的扬尘污染，达到上料施工零扬尘扩散。拌和站主楼安装的过程中，项目部高度重视安全问题。“考虑到大型的吊装作业与高空作业施工，我处特向上级领导请示，派遣分局安全环保科科长前来指导安全工作。”安全环保部主管王洋说。除此之外，该处多次组织领导班子和各厂区生产管理人员去其它拌合站学习先进的安全环保管理知识，结合自身拌和站实际，不断探索适合沥青处安全环保的道路，体现了工程处本着“安全第一、以人为本”的工作原则与态度。
生产厂区门口设置了4个洗车台，对车辆进出必须进行清洗，保证车辆在生产区域内不扬尘；专门指定3台洒水车对厂区及周边道路进行洒水降尘；项目部生活、办公区域加大绿化覆盖面积，定时修剪，既环保又美观。
兵马未动 粮草先行
在项目履约的关键时期，物资材料保障是制约节点目标能否顺利完成的前提条件。因沥青混凝土施工的特殊性，在项目履约中，如何保质保量地完成物资材料的供应，尤其是砂石料的供应，成为物资部的一个严峻考验。由于砂石料的情况特殊，受矿山、环境、运输等环节的影响较大，特别是环境治理日益常态化、严格化，工程项目周边的砂石料主要来源地荥阳贾峪、洛阳偃师的厂家都进入了停产整顿阶段，造成整个周边砂石料市场处于有价无市的状态。
为完成园博园配套道路的顺利铺筑，需约10万吨的砂石料。在此情形下，项目物资设备部在主管领导的带领下，通过“主动出击，广泛撒网、重点捕鱼”的方法，主动寻找，通过登封、新密、禹州等地的市场调查，重点选择有实力、诚信经营的供应商，在资金压力及货源压力的双重影响下，日均供货量达到3000吨，为项目施工的顺利进行提供了充足的物资保障。
兢兢业业 良好履约
为确保园博园A区的顺利开园，自8月1日起，郑州航空港管理部沥青工程处掀起“大干四十天”热潮，如今进行得如火如荼。根据施工计划，8月20日前要完成8条园博园周边配套道路沥青混凝土面层铺筑；9月10日前完成11条园博园周边配套道路通车，总工程量共计13.5万吨,工区、厂站及各部门紧密配合，争分夺秒。
摊铺机和压路机来往作业，不远处160余度的沥青混凝土倾泻而下，滚滚热浪扑面而来，旁边一个青年职工正在用温度计测量经过初压的沥青温度，上面显示152.2℃。刚出站的沥青165℃以上，必须立即进行摊铺才能起到最佳效果，因为温度越高，沥青的粘合度就越好，所以他们通常在大太阳底下“趁热打铁”进行施工。
为如期完成施工进度，很多人“舍小家，为大家”。“要说辛苦，最卖力的就要数方利了，天天忙得脚不着地，小伙子当过兵，身体素质好，真是铁打的汉子。”司机李献国正说着，只见机械队队长方利提着一兜苹果让大家停下来先休息一下，脸上的汗水在阳光下闪闪发光。
“嘟——嘟——嘟——”凌晨四点，三声鸣笛划破夜空，这是沥青搅拌站的号角声，一是通知大家开始准备工作，保证所有人员和设备到位；二是警示安全，请所有人员离开设备。沥青混凝土搅拌站不分昼夜，24小时随时待命，只要前场有摊铺需要，搅拌站就随时开工打料。
后勤保障 有条不紊
“老李，绿豆汤煮好了，快点给摊铺队的送过去！”
“什么？停电了？尽快联系电工检查电路，职工们辛苦了一天，没有空调怎么能睡得好觉。”
……
一天到晚，综合办公室的韩师傅忙个不停，餐饮、食宿、防暑一应俱全。隔三差五，他还让司机往工地送西瓜、水果等。为提高食堂管理水平以及职工的餐饮质量，综合办还组织各工区、科室和厂站进行点餐，推行点餐制度的第一周，就受到大家的一致好评。
现场施工人员争分夺秒，后勤保障也紧随其后。项目部综合办常备藿香正气水和龙虎人丹等常用防暑降温药品，同时大桶的矿泉水一直不停地运往施工现场，保证每天都有足够的绿豆汤，以供止渴消暑。
百年大计 质量第一
质量和进度是一对不可调和的矛盾体？未必。
在节点目标的硬性要求下，沥青工程处狠抓质量，始终坚持质量、进度齐头并进。
在规划四路和新港十一路交叉口的交接检中，经过测量和计算，得出水稳高程高出设计五公分多，质检员马旋立即与主体标段取得联系：“水稳的高程问题，会直接影响我们沥青摊铺的质量，所以你们必须尽快整改。”考虑到施工任务紧张，质检员对于事前控制都是现场跟踪，及时发现问题并当场解决，这大大提高了质检效果和效率。
沥青路面质量的好坏关键在于混合料配合比设计。由于每天运入的碎石和机制砂级配波动，配合比也不是一成不变。进行试验检测前试验人员首先对原材料（碎石、矿粉、沥青等）进行目测；之后按照规定要求频率方法，做好原材料和混合料的油石比和马歇尔等试验，对每一车沥青混合料进行出场温度检测，对后场或前场反映的混合料异常状况立即取样试验，分析、解决。
“沥青搅拌站随时待命，我们试验室更要24小时准备着。”试验室冷松说。他们为质量严格把关、夜以继日的态度令人敬佩。
齐心并力 克难攻坚
施工兼程前进的同时，沥青工程处还面临着断点施工比较多、交叉施工干扰大两大挑战。
据沥青处总工程师杨东强介绍，要想实现园博园周边配套道路在试开园前顺利贯通，当前面临最大的挑战是工作面不连续、断点施工比较多，摊铺机的转场会大大的降低工作效率。
据了解，摊铺机的拆卸和组装过程大概需要四到五个小时，在工作安排比较紧凑的情况下，铺完一段路就要迅速赶往下一个施工路段。为了不影响白天的施工进度，机械队和工区的人员大多数时候都是晚上加班或者早起拆装和保养。沥青铺设的过程中，其他工程处的侧平石铺设、地下管线施工等也在同时进行，与流水作业不同，交叉施工必然会相互干扰。“绿化种植不仅会影响我们的正常施工，而且还会污染路面；水稳交面时间晚、路基高程不合格也会导致沥青施工滞后以及影响施工质量。这时候，总承包部的协调显得尤为重要。”工程管理部董杰说道。
8月17日，仓储二街和新港十一路出现了四机联铺，四台摊铺机错落有致，好一个热闹繁忙的景象！“我作过承诺，今天必须完成任务，由于交叉施工和天气影响，承诺的工期已经超了一天，所以我又调过来两台摊铺机。”现场负责人忙而不乱地说，“这一段路虽然不长但是比较宽，而且规则，正好也具备四机联铺的条件。”终于在保证质量的前提下，该摊铺队提前两个小时完成了额定任务量。
9月29日，园博园将正式开园，根据总承包部的计划安排，作业处对施工任务进行细化分解，落实到每一周，每一个作业队，而且每天都有作业处负责人带领值班，以对工地发生的问题及时处理。
钢铁侠托尼·斯塔克是大众心中的超级英雄，那么这群任劳任怨、有责任心、有担当力的“沥青钢铁侠”团队又何尝不是我们的超级英雄呢？目前，港区沥青工程处在公司及总承包部的统一领导下，各工区、厂站、部室齐心协力、不辞辛劳，克服困难，他们正在争分夺秒。我坚信，这样无数个一小步，一定会跑出沥青处“大干四十天”的一大步。
大干进行时